我國防松螺母技定制鉚釘術達到國際水平, 我國是個機械制造大國，目前可以制造各種高精尖的機器和設備，但每年仍需從國外進口8億美元高規(guī)格的標準緊固件，而且這個數(shù)字還有上升的趨勢，這與我們機械制造大國的地位極不相稱?！边@是中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會理事長吳筠向記者透露的一個現(xiàn)實問題?？上驳氖乾F(xiàn)在已經研發(fā)出NS內螺紋技術及工、量具科技成果，近日通過上海市科技成果鑒定，這標志著我國鎮(zhèn)江鉚釘價格防松螺母技術達到國際先進水平近年來，隨著我國經濟的高速發(fā)展，特別是航天飛船、鐵路提速、汽車、柴油機、工程機械等抗振動的工業(yè)產品中防松螺母需求量的大幅增加，且大部分需要進口的形勢。2001年，上海同濟大學、航天與力學學院等科研單位，通過三維光彈試驗和有限元分析，分析出螺母螺紋受力狀態(tài)，改變內螺紋的幾何形狀，首次成功地研發(fā)出帶有自鎖功能的防松螺母技術和工、量具科技成果，可作為裝配在高振動的機械設備上的緊固零配件，有效防止鉚釘螺母松動。

304不銹鋼即06Cr19Ni10，SUS304，其中06Cr19Ni10一般表鎮(zhèn)江鉚釘示國標標準生產，304一般表示ASTM標準生產，SUS304表示日標標準生產。304材質抗拉強度和屈服強度高，具有耐腐蝕，耐高溫，機械性能良好，不生銹的特性，深受廣大客戶信賴。316不銹鋼即0Cr17Ni12Mo2，316主要是降低Cr含量提高Ni含量并增加了Mo2%~3%。從而其抗腐蝕性能力要比304強，適合在化工，海水等環(huán)境下使用。316材質鎳含量要比304材質高，所以耐腐蝕性，耐高溫要比304材質好，廣泛應用化工醫(yī)療設備、船鎮(zhèn)江定制鉚釘舶航海設備制造、但價格相比304不銹鋼要高。一般316用在要求比較高的地方，來代替304不銹鋼。

由于我定制鉚釘國的模具標準化起步較晚，所以，目前我國模具緊固件長期以來一直是品種規(guī)格少、生產規(guī)模小、流通不暢通，中低檔產品多，中高檔產品少。一些外資企業(yè)生產的高檔模具緊固件，由于價格昂貴而影響其推廣應用。而對于我國的模具緊固件企業(yè)來說，太沒有集中性，廠點太多太散，產品質量跟不上；對于模具緊固件的市場來說，無序的競爭是市場較為混亂。從中國“十五”模具行業(yè)發(fā)展規(guī)劃提出：模具緊固定制鉚釘價格件要擴大品種、提高精度，達到互換。到現(xiàn)在“十二五”，我國的模具緊固件的發(fā)展依然跟不上國際發(fā)達國家的水平。許多模具緊固件國外已經使用了好多年，而中國的緊固件企業(yè)還沒有生產。目前中高檔緊固件基本都從國外進口，自產自用的都是一些性能較低和穩(wěn)定性較差的產品，用于要求不太高的模具上。

螺栓在日常生活當中鎮(zhèn)江定制鉚釘和工業(yè)生產制造當中，是少不了的，螺栓也被稱為工業(yè)之米。可見螺栓的運用之廣泛。螺栓的運用范圍有：電子產品，機械產品，數(shù)碼產品，電力設備，機電機械產品。船舶，車輛，水利工程，甚至化學實驗上也有用到螺栓。反正是超多地方都有用到螺栓的。特如數(shù)碼產品上面用到鉚釘價格的精密螺栓。DVD，照相機、眼鏡、鐘表、電子等使用的微型螺栓;電視、電氣制品、樂器、家具等之一般螺栓;至于工程、建筑、橋梁則使用大型螺栓、螺帽;交通器具、飛機、電車、汽車等則為大小螺栓并用。螺栓在工業(yè)上負有重要任務，只要地球上存在著工業(yè)，則螺栓之功能永遠重要。

整體來看，我國緊固件生定制鉚釘產專用設備與先進工業(yè)國的專用設備相比，無論是設備的制造精度、結構的先進程度、工藝的適用范圍、構件的材質選擇、制造 和更新速度、計算機的應用等方面仍有相當大的差距，高強度緊固件不僅要滿足產品的力學性能，而且要滿足裝配的工藝要求，對生產裝配過程中嚴格控制扭矩，螺 栓嚴格控制摩擦系數(shù)保證軸向力這方面的研究還相當薄弱，任重而道遠。2005年我國緊固件企業(yè)已達7000余家(不包括港、澳、臺地區(qū))。在低成本的價格優(yōu)勢作用下，國內緊固件出鎮(zhèn)江鉚釘價格口業(yè)務增長速度超過20%以上。2005年前三季度，國內緊固件出口達10億美元。與去年同期相比增長24%左右。在中國緊固件協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)中看到中國緊固件企業(yè)出口的產品大多屬于科技含量較低的低檔產品，主要依靠低價格競爭優(yōu)勢進入國際市場。在不了解目標出口市場的前提下，盲目出口，使產品集中在少數(shù)市場上，于是又相互殺價，搶占市場份額。

鈦合金鉚釘緊鎮(zhèn)江定制鉚釘固件對航天工業(yè)的重要發(fā)展。宇航飛行器性能的提高越來越依賴于先進材料和先進工藝技術，鈦合金、先進復合材料的使用量基本上代表了宇航飛行器的先進程度。鈦合金具有密度低、比強度高、耐腐蝕、耐高溫、無磁等優(yōu)良性能，被譽為飛行金屬，廣泛用做宇航飛行器緊固件。良好減重效果是宇航部門選用鈦合金用于制造宇航飛行器緊固件的一個重要原因。在同樣的強度指標下，鈦合鉚釘價格金鉚釘緊固件的質量要比鋼的減少30%，波音747飛機緊固件以鈦代鋼后，其結構質量減少1814kg，一架伊爾-96飛機使用14.2萬個鈦鉚釘緊固件，可減少質量600kg，C5A大型運輸機200萬個緊固件中使用了150萬個鈦緊固件，飛機結構質量減少達1.2t。另外，鈦合金疲勞強度高，應力集中敏感性低，性能優(yōu)于類似用途的鋼材，這也是其被廣泛用做宇航飛行器緊固件的另一個重要原因。