冷藏集裝箱非標(biāo)拉鉚釘應(yīng)用前景廣闊,空調(diào)制冷大市場(chǎng)專家介紹，冷藏集裝箱可用于多種交通運(yùn)輸工具進(jìn)行聯(lián)運(yùn)，可以從產(chǎn)地到銷售點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“國(guó)到國(guó)”直達(dá)運(yùn)輸，一定條件下，可以當(dāng)作活動(dòng)式冷庫(kù)使用，使用中可以整箱吊裝，裝卸效率高，運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較低。冷藏集裝箱在冷鏈物流領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊.食品工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的冷卻、產(chǎn)品的冷凍冷藏及保鮮、冷藏運(yùn)輸均離不開冷凍設(shè)備，而運(yùn)輸用的冷凍冷藏設(shè)備又是低荊門非標(biāo)拉鉚釘生產(chǎn)廠家溫物流的關(guān)鍵設(shè)備，尤其是遠(yuǎn)洋捕撈的冷藏船、空運(yùn)用的冷藏集裝箱以及短途運(yùn)輸用的冷藏汽車發(fā)展空間都很大。據(jù)了解，使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。集裝箱制造產(chǎn)業(yè)主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造。

鉚釘種類非常多，根荊門非標(biāo)拉鉚釘據(jù)不同的行業(yè)，不同材質(zhì)有不同的分法。常用鉚釘：有半圓頭、平頭、半空心鉚釘、實(shí)心鉚釘、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘；特殊鉚釘：對(duì)插鉚釘；半圓頭鉚釘主要用于隨較大橫向載荷的鉚接場(chǎng)合，應(yīng)用最廣；半空心鉚釘主要用于隨載荷不大的鉚接場(chǎng)合；實(shí)心鉚釘利用自身形變或過(guò)盈連接被鉚接件的零件；沉頭鉚釘主要用于表面須平滑，隨載荷不大的鉚接場(chǎng)合；抽心鉚釘是一非標(biāo)拉鉚釘類單面鉚接用的鉚釘，但須使用專用工具——拉鉚槍；空心鉚釘重量輕，釘頭弱，用于隨載荷不大的非金屬材料的鉚接場(chǎng)合；特殊鉚釘：對(duì)插鉚釘，比較特殊。分為兩部分，較粗的一段帶帽桿體中心有孔，與較細(xì)的另一段帶帽桿體是過(guò)盈配合。鉚接時(shí)，將細(xì)桿打入粗桿即可。

目前．我國(guó)相關(guān)部非標(biāo)拉鉚釘門主要通過(guò)試驗(yàn)方法研究無(wú)鉚釘鉚接技術(shù)的成型規(guī)律和接頭失效模式．應(yīng)用有限元數(shù)值模擬方法對(duì)無(wú)鉚釘鉚接的成型過(guò)程進(jìn)行模擬l31，國(guó)外在研究無(wú)鉚釘鉚接成型規(guī)律的基礎(chǔ)上 開始應(yīng)用有限元方法對(duì)接頭拉伸一剪切和疲勞試驗(yàn)時(shí)的接頭表面破壞形態(tài)進(jìn)行分析．也有學(xué)者通過(guò)計(jì)算無(wú)鉚釘接頭所能承受的最大分離載荷來(lái)優(yōu)化鉚接工藝參數(shù) 但目前對(duì)無(wú)鉚釘接頭進(jìn)行有限元分析時(shí)往往荊門非標(biāo)拉鉚釘忽略了加工硬化特性對(duì)接頭材料性能所帶來(lái)的影響 1．而材料加工硬化特性對(duì)冷成型時(shí)材料性能影響顯著15I 無(wú)鉚釘鉚接過(guò)程中．頸部的材料組織受到強(qiáng)擠壓作用而產(chǎn)生塑性變形．品格被壓縮． 微硬度提高．表面得到強(qiáng)化．經(jīng)測(cè)定變形處各點(diǎn)的硬度值約是未變形材料硬度值的1．5倍，因此．研究加T硬化特性對(duì)無(wú)鉚釘接頭力學(xué)性能的影響對(duì)于無(wú)鉚釧一接頭的CAE分析具有一定意義。

首先在處進(jìn)行觀察，在高加載非標(biāo)拉鉚釘速率鉚接條件下，釘頭微觀組織所示，晶粒沿著與水平45°方向被拉長(zhǎng)，呈規(guī)則排布，晶界不明顯，晶粒尺寸明顯減小，在2900V鉚接條件下，鉚釘變形應(yīng)變速率提高，釘頭有清晰的剪切帶生成，集中于較窄的區(qū)域，在剪切帶內(nèi)，晶粒被劇烈拉長(zhǎng)，而在剪切帶兩側(cè)，晶粒相對(duì)較大，由于剪切帶左上方為釘頭劇烈變形部位，在該處的晶粒細(xì)化明顯，而剪切帶右下方的晶粒尺寸大于荊門非標(biāo)拉鉚釘左上方晶粒與2500V時(shí)相比晶粒被進(jìn)一步細(xì)化低加載速率的鉚接條件下位置1處的微觀組織，與高加載速率時(shí)相似，但晶粒相對(duì)明顯細(xì)化在240V的鉚接條件下鉚釘?shù)奈⒂^組織所示，與高加載速率時(shí)相似，雖有明顯的剪切帶生成，但剪切帶區(qū)域較大，在剪切帶兩側(cè)，晶粒細(xì)化明顯。

最早的鉚荊門非標(biāo)拉鉚釘生產(chǎn)廠家釘是木制或骨制的小栓釘，最早金屬變形體可能就是我們知道的鉚釘?shù)淖嫦取：翢o(wú)疑問(wèn)，它們是人類已知金屬連接的最古老的方法，可以追溯到最初使用可鍛金屬那么遠(yuǎn)，例如：青銅器時(shí)代埃及人用鉚釘把開槽型車輪外線的六個(gè)木制扇形體鉚接緊固在一起，希臘人成功地用青銅澆鑄大型塑像之后，再用鉚釘把各部件鉚合在一起。常用的有R型鉚釘、風(fēng)扇鉚釘、抽芯鉚釘（擊芯鉚釘）、樹形鉚釘、半圓頭、平頭、半空心鉚釘、實(shí)心鉚釘、沉頭鉚釘、抽芯鉚釘、空心鉚釘，這些通常是利用自身形變連接被鉚接件。一般小于8毫米的用冷鉚，大于這個(gè)尺寸的用熱鉚。但也有例外，比如某些拉鉚釘生產(chǎn)廠家鎖具上的銘牌，就是利用鉚釘與鎖體孔的過(guò)盈量鉚接的。